Bloqueo do portabrocas

Parte # 192098

• Bloqueo no portabrocas para aplicacións xerais de recheo de aire comerciais e industriais.
• O bloqueo do portabrocas funciona como un acoplador rápido;encaixa en calquera válvula do pneumático e permanece colocada ata que se solta, sen necesidade de manter a presión sobre o portabrocas para manter o fluxo de aire
• O portabrocas de bloqueo do pneumático está deseñado cunha construción de latón, construído para soportar o uso máis duro do garaxe ou da tenda.
• Clasificación de presión máxima de 300 psi
• Conexión NPT hembra de 1/4″


Detalle do produto

192098 Portabrocas de bloqueo de aire

• Portabrocas de aire de bloqueo para aplicacións xerais de recheo de aire comerciais e industriais.
• Funciona como un acoplador rápido;encaixa en calquera válvula do pneumático e permanece ata que se solta - non é necesario manter a presión sobre o portabrocas para manter o fluxo de aire
• Construción de latón, construída para soportar o uso máis duro do garaxe ou da tenda
• Clasificación de presión máxima de 300 psi
• Conexión NPT hembra de 1/4".
• Están dispoñibles tanto fluxo pechado como fluxo aberto

Tipos de Air Chucks

Caudal pechado
A maioría dos portabrocas de aire usan un deseño de fluxo pechado.Este tipo impide que o aire flúe ata que se preme ou se bloquea no vástago da válvula.Estes son xeralmente a mellor opción para un compresor de aire que inclúe un tanque, xa que o compresor non ten que funcionar para manter o tanque cheo mentres traballas.

Fluxo aberto
Os portabrocas de fluxo aberto permiten que o aire circule continuamente unha vez que están conectados a unha liña de aire e son ideais para usar cun compresor sen tanque.Este tipo de mandril de aire está crecendo en popularidade xa que adoita considerarse o tipo máis eficiente.Moitos están deseñados para usar con manómetros de presión de pneumáticos.

Clip-on vs Push-on vs Screw-on
Os portabrocas de aire fíxanse ao vástago da válvula de varias maneiras.Clip-on e push-on son os deseños máis comúns utilizados.Como o nome indica, un empuxe no portabrocas require que o presione cara abaixo no vástago da válvula para comezar a subministrar aire.Os modelos con clip funcionan de xeito similar, pero contan cun mecanismo de recorte para mantelo no seu lugar, reducindo o risco de que salga o aire.Un terceiro tipo enróxase no vástago da válvula.Atornillar no lugar crea un selado superior, pero considérase máis problemas do que paga a pena, tendo en conta que os portabrocas de clip son moi fiables.

Consellos

• Está obrigado a perder, perder ou prestar portas de aire.Paga a pena investir nuns poucos para evitar que te quedes nun apuro.
• Os portabrocas de aire son relativamente baratos, pero perdelos aínda pode ser extremadamente frustrante.Paga a pena investir nun pequeno estuche ou bolsa para axudarche a facer un seguimento deles.
• Sempre quere que se enche un pneumático coas especificacións adecuadas para evitar o exceso de desgaste, promover o rendemento e reducir a probabilidade de explotar.Polo tanto, quererá un manómetro de presión dos pneumáticos de alta calidade, se non está incorporado directamente no portabrocas.
• Lembra que hai un motivo polo que un pneumático quedou sin.É mellor ter a man o equipo de reparación de pneumáticos ou cámaras de aire para poder facer fronte a calquera pinchadura.


  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanolo